华龙网讯 幅员面积43.1平方公里、户籍人口4.92万——“袖珍”的双桥区设立的初衷，便是为了服务原四川汽车制造厂。如今，这个“因车而建”的区域将“因车而兴”。双桥区区委书记石国文昨日透露，随着西部轮胎基地的打造、全球最大轮胎用钢帘条企业的入驻……双桥要争当西部第一的汽车产业集群。

　　上汽红岩年产汽车超3万

　　上世纪60年代中期，国家为加强“三线建设”，投入巨资引进法国贝利埃军车技术，在双桥区境内兴建了我国第一家重型军用越野汽车生产基地——四川汽车制造厂。1975年，为服务该厂，双桥区宣告成立。

　　农民工贺平的父亲就是这时候进厂的老汽车工。如今，贺平两兄弟接父亲的班，依旧当上了汽车工。“在进厂前，我帮人家做水电，经常是干了活拿不到钱，现在收入稳定了，还买了养老保险。”贺平说，因为厂里提供了住房，没什么其他开销，他每月1000来块钱的工资还能结余不少，眼见女儿大了，他打算要在街上买房，让孩子到城里读书。

　　贺平的底气来自于近年来双桥区着力培育的汽车及配套产业。

　　去年6月15日，上海汽车集团、意大利依维柯以及重庆重型客车集团三家公司合资成立了上汽依维柯红岩商用车有限公司。该公司相关负责人介绍，合资前的2003年，该公司年产汽车1.6万辆，而在合资后的去年，年产销量已经增加到2.4万辆，计划在今年将达到3万辆。

　　“工业一号工程”今年投产

　　为加快配套产业的发展，双桥区去年组建了招商总局。上海双钱轮胎集团，便是他们拉到的第一个“大单”。

　　石国文介绍，该项目投资总额30亿元，建成后将形成年产400万条全钢子午线轮胎的产能，成为双钱集团在全国最大轮胎生产基地，产品主要供应重庆、中西部地区。

　　据悉，重庆双钱将分两期建设。一期项目已于去年开工，预计今年8月即可投产，年产能为100万套全钢子午线轮胎。到2010年，新一期项目启动，建成后年产400万套全钢子午线轮胎和2000条摩托车轮胎，届时，预计销售收入将突破百亿。

　　事实上，作为今年市政府定的“工业一号工程”，这个项目的实施，不仅会让双桥工业园成为我市的轮胎生产重地，更重要的是，它将终结重庆这个汽摩之都不产轮胎的历史。而且，有了这个主导项目的支撑，在不久的将来，重庆有望成为西部最大的轮胎生产基地。

　　据双钱集团重庆轮胎有限责任公司负责人透露，在原材料和生产技术上，重庆生产的轮胎与上海生产的轮胎完全一样，轮胎橡胶由集团统一配货，采用马来西亚进口橡胶和世界先进的合成技术。项目投产后重庆本地企业将直接获益。

　　全球最大轮胎用钢帘线企业入驻

　　作为轮胎项目的配套，比利时贝卡尔特钢帘线、上海天懋胎圈钢丝等项目也将在今年落户双桥。

　　双桥区招商总局局长黄仁超透露，本月8日，双桥将与全球最大的轮胎用钢帘线企业——比利时贝卡尔特公司签约，届时，双桥将成为该公司在中国的最大一家分公司。

　　据悉，该项目一期投资超过1亿欧元，目前征地356亩。“贝卡尔特入驻后，延长了双桥的轮胎产业链条”，黄仁超说，今后，该区还将为轮胎配套引进更多的相关企业。